פוליש זה לא סטריפינג, זה דורש מיומנות וניסיון!

ליטוש גימור הוא חלק חשוב מיופי הרכב, ורמת טכנולוגיית הליטוש משפיעה ישירות על השפעת היופי של הרכב. תפקידו הוא להסיר את השריטות העדינות ושכבת התחמוצת של הצבע, להתמודד עם הנזקים והכתמים של צבע הרכב, טכנולוגיית בנייה מעולה יכולה לגרום לצבע להשיג בהיר וללא רבב, התאוששות כאפקט חדש. זרימת העבודה של ליטוש צבע היא לצבוע את חומר השחיקה על דיסק השחזה, ולאחר מכן להדביק את דיסק השחזה על הפטיפון של מכונת ליטוש הצבע, תוך הסתמכות על מכונת ליטוש הצבע כדי להשלים את ליטוש הצבע, הפוקוס הוא על ההתאמה של המהירות ובחירת חומרי השחזה. בעת ביצוע פעולת הליטוש, יש לשים לב לנקודות הבאות:

בעת ביצוע פעולות ליטוש, יש לשים לב לנקודות הבאות: בחר בקפדנות את חומר השחזה ודיסק השחזה לפני הליטוש, בדוק היטב את הגימור. בהתאם לגודל השריטה על הצבע, מידת הנזק, עובי הצבע, עמידות הבלאי ותנאים ספציפיים אחרים, בחרו דיסקיות שחיקה וחומרי שיוף שונים.חומר שוחק על בסיס מים אינו יכול לכסות שריטות קטנות, שחיקה עד למרחקים ככל האפשר כדי ליצור את פעולת מגע של דיסק השחזה ומשטח הצבע. כאשר החומר השוחק מתייבש ונדבק למשטח הצבע, רססו כמות קטנה של מים על לוח השחזה בצעו את השחזה.

שוחק שומני, יכול לכסות סימנים קטנים, לא קל להופיע שוחק יבש מחובר למשטח הצבע, לאחר השחזה צריך להסיר שומנים עם מי הסרת שומנים, ואז אתה יכול לעשות ציפוי קריסטל, מוצרי ציפוי, אחרת ציפוי קריסטל, ציפוי לא יכול להיות מחובר היטב לפני השטח של צבע המכונית, קל לניקוי. במקרה של שריטות גדולות יחסית על הצבע, ניתן לבחור מגש צמר עם חומר שוחק גס (4um); ניתן לבחור שריטות בינוניות עם כדור ספוג עבה עם חומר שוחק בינוני (2um); ניתן לבחור שריטות עדינות בכדור ספוג עדין עם חומר שוחק עדין (0.8 מיקרומטר) לפעולות ליטוש. בנסיבות רגילות, בחר חומר שוחק בינוני עם טחינת צלחות צמר, ולאחר מכן השתמש בחומר שוחק דק עם טחינת כדור ספוג, "התרופה הנכונה "ליטוש יכול לגרום לצבע להשיג אפקט מושלם יותר. בקרת מהירות מכונת הליטוש אינה טובה עלולה לזרוק דרך הצבע בעת פעולות ליטוש, עלינו לשלוט בקפדנות על מהירות מכונת הליטוש, לטכנאים מיומנים, ניתן לשלוט בחלק לוח הפלדה של הצבע בין 2500-4000 סל"ד, הפלסטיק חלק מהצבע אינו עולה על 1800 סל"ד. לטכנאים לא מיומנים, יש לשלוט על הצבע של חלק לוח הפלדה בין 1500-2500 סל"ד, ועל הצבע של חלק הפלסטיק להיות נשלט בין 1000-1200 סל"ד. אחרת, הטמפרטורה הגבוהה הנגרמת ממהירות גבוהה מדי עלולה לגרום לנזק לצבע, או אפילו לזרוק דרך הצבע המקורי, וכתוצאה מכך להפסדים בלתי הפיכים. רצף הליטוש היעיל ביותר הוא מבפנים אל חוץ, מלמעלה למטה, סיבוב סביב המכונית להשלמת העבודה.